1.一种铁路轨下调高垫板,包括轨枕(1)和螺旋道钉(9),其特征在于:所述轨枕(1)的顶部安装有橡胶垫板(2),橡胶垫板(2)的顶部安装有铁垫板(3),铁垫板(3)的顶部安装有调高垫板(4),调高垫板(4)的顶部均设有网状纹理(401),调高垫板(4)的两侧均开设有凹槽(402)铁座分普通铁座和加宽铁座两种
目的是提供一种具有防脱功能的火车闸瓦钎,能够使该闸瓦钎的耐磨性和防脱性有效提高。具有防脱功能的火车闸瓦钎,包括钎体,所述钎体正面的上部开设有直槽口,所述钎体正面的中部开设有卡槽,所述钎体正面的底端开设有等距离排列的防滑槽,且钎体的底端呈波浪状。进一步的,所述钎体正面的中部开设有等距离排列的防滑线,通过设置防滑线,能增大该装置与闸瓦之间的摩擦力,以减小闸瓦脱落的可能性。进一步的,所述钎体为合金钢材质,且钎体锻压而成,通过设置钎体为合金钢材质,能使该装置方便整体锻压且便于后期热处理以提高该装置的耐磨性。
f)须逐个检测旁承磨耗板上平面至滚子上部(JC-1型为支承磨耗板上平面中部)的垂直距离(B值),符合表5-2的规定;
(7)铁垫板
支承钢轨的铁垫板(顶板或底板)其主要功能在于保护弹性垫板,以使其磨损降至低,并兼结合锚固螺栓固定混凝土轨下基础之用
也可在轨下垫入充填式垫板实现无级调整6、非标管片螺栓
2、低温焊复钢轨,应在焊复前将钢轨拉伸至原有长度
具有防脱功能的火车闸瓦钎,通过设置设有卡槽,通过该卡槽能增大闸瓦与车轮之间的摩擦力,通过设置防滑槽,能使闸瓦与车轮锚合充分避免闸瓦脱落,从而在火车刹车时能提高闸瓦与车轮之间的抱合力,使刹车效果更好,通过设置直槽口,能使该钎体散热性较好。
具有防脱功能的火车闸瓦钎,通过设置防滑线,能增大该装置与闸瓦之间的摩擦力,以减小闸瓦脱落的可能性,通过设置钎体为合金钢材质,能使该装置方便整体锻压且便于后期热处理以提高该装置的耐磨性。其中,1、钎体;2、直槽口;3、卡槽;4、防滑槽;5、防滑线。